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太焦高铁晋城段全长76公里
设高平东和晋城东两座车站
3月23日下午
我市境内的钢轨铺设
率先在神农特长隧道高平段展开
经过近两天的紧张建设
8公里上行线无砟轨道的钢轨铺设
全部完成
▲神农隧道上行线钢轨铺设完成
▲神农隧道出口上行线钢轨
紧随其后
大岗、小岗两个短距离隧道
有砟轨道的钢轨铺设
紧锣密鼓依次展开
3月25日下午
记者在太焦高铁小岗隧道
铺轨作业现场看到
在工人师傅和铺轨机组的紧密协作下
一对长500米的钢轨
正徐徐落入有砟轨枕中
与无砟轨道相比
有砟轨道的钢轨铺设
操作系数和作业强度更高
但施工人员不畏辛劳、连续作战
严格按照技术要求和操作规程施工
日均铺设进度达到了3公里
中铁十二局第三工程有限公司
铺架公司铺轨队长郑琳：
每班作业时间是8小时，休息8小时后继续作业，两天的铺设进度能够达到6公里。
按照施工进度
我市境内的钢轨铺设任务
将于4月20日前全部完成
将为9月进行的太焦高铁
联调联试工作奠定坚实基础
晋城市发改委高铁办
王利军：
按照目前的进度，预计3月底可铺到高平东站，4月10日铺到晋城东站，4月20日前铺到省界。目前工程进展顺利，我们将认真做好服务保障工作，力争让晋城人民早日实现“高铁梦”。
据了解
太焦高铁全长358.76公里
设计时速250公里
全线设13座车站
计划于2020年底建成投运
届时
太原至焦作的用时
将由现在的10个小时
缩短至1.5个小时左右
晋城至郑州的用时
将由现在的3个多小时
缩短至1小时以内
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记者：陈栋
编辑：崔鹏 /责编：常宁宁
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